Disputé début décembre, à la fin de l’automne 73, ce Tour de Corse se dispute sur des routes asphaltées, mais parfois rendues extrêmement boueuses par la neige et la pluie qui font leurs apparitions par intermittence, entraînant même l’annulation de plusieurs spéciales. Lors de l’Épreuve Spéciale 1 (ES1), le pilote local Francis Serpaggi, épaulé par Félix Mariani, surprend les pilotes officiels en imprimant un train d’enfer et s’empare de la tête du Rallye. Il l’abandonne aussitôt, dès l’ES2, au profit de Jean-Pierre Nicolas, copiloté par Michel Vial, qui la conserve jusqu’à l’arrivée.

Le podium final, entièrement tricolore et tous aux volants d’Alpine Renault A110 1800, se compose donc de :

1. Jean-Pierre NICOLAS – Michel VIAL
2. Jean-François PIOT – Jean de ALEXANDRIS
3. Jean-Luc THÉRIER – Marcel CALLEWAERT

Retrouvez l’intégralité du palmarès du Rallye de France…

La première manche de cette version internationale de la Porsche Carrera Cup se déroulait justement sur le circuit de Montmelo, en Espagne, en lever de rideau de la cinquième manche du Championnat du Monde de Formule 1. L’occasion pour le nonuple Champion du Monde des Rallyes de confier ses impressions sur la discipline reine au micro de Thomas Sénécal, Rédacteur en Chef de la Formule 1 chez CANAL+.

Le pilote français a ainsi fait le parallèle entre le rallye et le circuit, expliquant que le circuit demandait « beaucoup de concentration et de réactivité à cause des voitures autour. » Sébastien Loeb s’est également réjoui de la présence de quatre de ses compatriotes en Formule 1 (Romain Grosjean, Jean-Éric Vergne, Charles Pic et Jules Bianchi), soulignant qu’il fallait « en profiter ». Prenant doucement ses marques en Porsche Supercup (11ème de cette première manche), le pilote le plus titré de tous les temps tentera désormais d’intégrer le Top 10 lors du GP de Monaco, où la deuxième manche se déroulera, le 26 mai…

Victime d’une crevaison et d’un frein à main récalcitrant, le jeune pilote officiel Volkswagen Motorsport ne s’est pas affolé lorsqu’une sortie de route dans l’ES7 lui a fait perdre la tête du Rallye d’Argentine. Continuant à gérer sa course et finissant deuxième à l’arrivée, il a engrangé de précieux points pour le Classement du Championnat du Monde des Pilotes : une opération comptable plus que réussie, avec un Mikko Hirvonen (son plus proche poursuivant) seulement sixième.

Après trois face-à-face (Monte-Carlo, Suède, Argentine), Sébastien Loeb mène les débats avec deux victoires (Monte-Carlo et Argentine), contre une pour Sébastien Ogier (Suède). Cependant, ce dernier s’est à chaque fois distingué en s’emparant de la deuxième place et en étant le seul à véritablement inquiéter l’Alsacien. La fin des débats aura donc lieu en Alsace en octobre, sur les terres mêmes de l’enfant béni du Rallye français. Un Rallye de France-Alsace 2013 qui pourrait faire office de passage de témoin et confirmer définitivement un nouveau prodige tricolore…

Les medias ne s’y sont d’ailleurs pas trompé : avec un reportage intitulé « Loeb-Ogier, Passation de Pouvoir », l’émission sportive hebdomadaire Stade 2 a clairement défini la situation actuelle : cette année de transition où Sébastien Loeb ne dispute qu’un programme partiel est aussi l’année de confirmation pour Sébastien Ogier qui apporte actuellement la preuve de ses ambitions. Revivez le reportage en images en cliquant sur le lien suivant :
http://www.francetvsport.fr/stade-2-numero-2-du-05052013-152765

Tandis que l’équipe d’organisation du Rallye de France-Alsace 2013 s’affaire à finaliser les derniers dossiers administratifs et que la Présentation officielle du Rallye est désormais derrière elle, il est temps de s’attaquer pleinement à l’organisation terrain. Cette nouvelle étape constitue la plus importante phase du travail de préparation et signe le début d’une course contre la montre pour les membres de l’équipe.

L’entrepôt est le lieu de réception et de tri du matériel qui servira à l’implantation et la sécurisation des spéciales : 150 000m de rubalise, 12 000 piquets, 1 500 panneaux, signalétique et 60 000m de filets pour les « Zones Public » et environnementales. Une des tâches centrales du travail de Fabrice sera de préparer et de mettre à disposition des 50 communes alsaciennes et vosgiennes traversées par le Rallye, l’ensemble du matériel et de la signalétique nécessaires à la préparation du terrain et des chemins, une mission fastidieuse nécessitant rigueur et organisation. « Mon rôle est de préparer des packages pour chaque commune et de m’assurer qu’ils soient livrés au bon endroit, en temps et en heure pour le balisage des spéciales par les bénévoles » explique Fabrice très enthousiaste de rejoindre cette aventure.

Sébastien Ogier avait pourtant bien débuté ce Rallye, en signant notamment les deux premiers temps scratch, jusqu’à l’ES7 où, commettant une erreur de pilotage, il avait laissé le nonuple Champion du Monde des Rallyes prendre la tête et la conserver jusqu’au bout de ce Rallye d’Argentine. Le podium final est complété par Jari-Matti Latvala, visiblement de plus en plus à l’aise avec sa Volkswagen Polo R WRC, auteur de quatre temps scratch lors de la dernière étape et vainqueur de la Power Stage. À noter la quatrième place d’Evgeny Novikov, qui réitère son résultat lusitanien, devançant ainsi Thierry Neuville et Mikko Hirvonen, seulement 6ème.

Sébastien Loeb, désormais invaincu en Argentine depuis 2005, n’était pas peu fier de sa performance : « C’est beaucoup d’émotion. Ce rallye était très difficile, il y a toujours une ambiance fantastique ici et je suis vraiment heureux de remporter cette victoire. » Très lucide, Sébastien Ogier a également fait part de son contentement : «C’est un bon résultat pour le championnat, car on a pris beaucoup de points, donc je suis celui qui marque le plus dans les pilotes qui visent le championnat. C’est une super opération, une fois de plus. » Difficile de lui donner tort : avec 65 points d’avance sur Mikko Hirvonen, soit l’équivalent de plus de deux victoires (power stage inclus), la première place semble d’ores et déjà hors d’atteinte pour ses poursuivants… Une première place que Sébastien Loeb ne pourra certes pas contester lors du Rallye de France-Alsace 2013, soit la prochaine et dernière manche qu’il disputera en Championnat du Monde des Rallyes, mais ce jubilé sera l’ultime occasion d’apprécier l’âpre bataille qu’ont pris l’habitude de se livrer les deux pilotes tricolores…

Vivez la victoire de Citroën et de Sébastien Loeb en images :

Citroën WRC 2013 – Rally Argentina – Jour 3 par citroenracing

Le Rallye Guide 1 contient également les informations spécifiquement dédiées aux médias, relatives notamment au processus d’accréditation du Rallye de France-Alsace 2013, et comprend toutes les informations et documents à compléter avant le 11 septembre 2013.

La FIA demande à chaque organisateur d’une manche de WRC de produire un certain nombre de documents officiels, le Rallye Guide 1 étant le premier de la liste.

Veuillez trouver en pièces jointes :
-          Un extrait du Rallye Guide 1, relatif à la procédure d’accréditation media,
-          Les 3 formulaires d’accréditations medias français gérés par la FFSA,
-          L’agenda de l’équipe d’organisation du Rallye de France-Alsace 2013.

MEDIAS FRANÇAIS

Veuillez télécharger l’un des trois formulaires ci-joints – à remplir et à retourner à Françoise DEPIERRE avant le 11 septembre 2013 :

• télévisions françaises,
• radios, médias digitaux et photographes commerciaux français,
• presse écrite et les photographes français.

MEDIAS ETRANGERS

Veuillez vous connecter sur le site Internet de la FIA : rubrique Media / Accréditation en ligne

Pour les télévisions étrangères et sites Internet étrangers réalisant des vidéos, les demandes doivent être transmises à The Sportsman Media Group – rally@thesportsman.de

Demandes à réaliser avant le 11 septembre 2013.

Retrouvez toutes les informations en ligne.

Il n’est pas usurpé d’affirmer que le jeune pilote français a le titre de Champion du Monde des Rallyes dans sa visée : après un début de saison tonitruant et avec plus du double de points que Mikko Hirvonen, son plus proche poursuivant, Sébastien Ogier s’affiche clairement comme un candidat au titre final. À l’instar du Rallye Monte-Carlo et du Rallye de Suède, le Rallye d’Argentine devrait donc opposer le Champion du Monde des Rallyes sortant au nouveau prodige tricolore.

Ce duel devrait ravir les afficionados argentins et sud-américains, dont la présence au bord des routes était déjà remarquable lors du spectacle d’avant-Rallye, à Córdoba.  Cependant, quel que soit le résultat final, le plus important sera avant tout d’apprécier les (avant) derniers tours de roues du plus célèbre des rallymen…

En attendant, retrouvez les images du spectacle d’avant-Rallye, à Córdoba :

Citroën WRC 2013 – Rally Argentina – Roadshow… par citroenracing

L’application vous permettra d’emprunter des sentiers matérialisés pour accéder en toute sécurité aux « Zones public » du Rallye de France-Alsace sur l’épreuve spéciale « Vosges – Pays d’Ormont » du vendredi 4 octobre.

A l’initiative de ce projet, le Conseil général des Vosges souhaite faciliter et améliorer les conditions d’accès au public. Développée par la FFRandonnée, RandoMobile® fonctionne grâce à 3 grands principes : la mobilité, la géolocalisation et la réalité augmentée. A titre expérimental, six itinéraires de randonnée pédestre d’environ quatre kilomètres chacun vous seront proposés. Ils permettront de rallier, depuis les principaux parkings mis en place par l’organisation, des zones spectateurs inaccessibles en voiture. L’objectif est de contribuer à limiter les déplacements en voiture et de renforcer les mesures de sécurité à destination des spectateurs le long du parcours.

Une manière originale de conjuguer passion pour le sport automobile et bienfaits des sports de nature et de la sécurité !

Plus d’infos à venir lors du lancement officiel de l’application dans les semaines qui précèderont le Rallye de France-Alsace 2013.

Cerise sur le gâteau, Dominique Serieys, Directeur du Rallye de France, a clôturé la présentation par une intervention surprise du nonuple champion du monde des Rallyes FIA, Sébastien Loeb, joint par téléphone. L’alsacien, ambassadeur de choix du sport automobile français, a confirmé sa participation à la prochaine manche française du Championnat du Monde des Rallyes et a salué les temps forts du parcours 2013. Un final de bon augure pour la Fédération Française du Sport Automobile et l’ensemble de ses partenaires.

Toute l’assemblée a encore une fois ovationné le pilote alsacien ainsi que tous les intervenants de cette journée.

Découvrez le parcours complet du Rallye de France-Alsace 2013 en 3D, et revivez la Présentation officielle!

WRC – Le parcours du Rallye de France – Alsace… par FFSA-tv

Présentation officielle du Rallye de France… par FFSA-tv

Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française du Sport Automobile, a exprimé son « immense plaisir à les retrouver pour la quatrième année consécutive, à l’occasion de la présentation officielle du Rallye de France-Alsace, rendez-vous incontournable de cet évènement ».

Le Président de la FFSA a remercié à cette occasion « les partenaires publics et privés pour leur implication à nos côtés depuis le début de cette aventure » et a souligné la présence de « deux nouvelles collectivités, qui nous rejoignent cette année ».

Enfin, Nicolas Deschaux a tenu à revenir sur « l’expertise acquise par l’équipe d’organisation fédérale, permettant d’allier intensité sportive et spectacle populaire » et « le lien particulier et souvent passionné qui unit aujourd’hui les alsaciens à cette manifestation ».

Le parcours du Rallye de France-Alsace 2013 reflète l’expertise acquise par l’équipe d’organisation du Rallye et respecte le format préconisé par la Fédération Internationale de l’Automobile.

Dominique Serieys a souligné que « le parcours 2013 a été dessiné en prenant en compte les enjeux liés à la sécurité des spectateurs, la protection de l’environnement, tout en conservant l’intensité sportive de l’épreuve ».

Le Directeur du Rallye de France-Alsace depuis 2011 a également précisé que « le tracé a été réalisé en étroite collaboration avec les Services de l’Etat et selon le format préconisé par la Fédération Internationale de l’Automobile ».

Avec au total 1 250,58 kilomètres, dont 312,14 kilomètres d’épreuves chronométrés, le Rallye de France-Alsace 2013 se déroulera sur 4 étapes.

L’étape 1, le jeudi 3 octobre, sera marquée par une première Super Spéciale rallongée, faisant également office de Power Stage.

Nouveauté 2013, c’est bien la première spéciale du Rallye qui sera cette année attributive de points supplémentaires et retransmise en direct sur Sport+, comme l’ensemble de la compétition. Ainsi, show médiatique et bataille sportive commenceront  dès le début du Rallye, permettant ainsi à tous les concurrents engagés d’y participer et de susciter une intensité sportive et une médiatisation accrues.

L’ordre des étapes 2 et 3 est inversé par rapport à l’an dernier.

Les concurrents s’élanceront d’abord sur les routes du Bas-Rhin le vendredi 4 octobre, pour parcourir 116,08 kilomètres d’épreuves chronométrées.

L’épreuve spéciale « Vosges – Pays d’Ormont » est celle qui a subi le plus de changements cette année. Raccourcie d’une dizaine de kilomètres, cette spéciale proposera aux concurrents de parcourir un premier tronçon totalement inédit, passant par le col de Raids.

La troisième journée, accueillie dans le Haut-Rhin, reste l’étape la plus riche (avec 134,93 kilomètres chronométrés) et conservera la Ville de Colmar comme plaque tournante.

Le samedi 5 octobre, l’épreuve spéciale « Vallée de Munster » a fait l’objet de quelques modifications, pour des raisons logistiques et de précautions météorologiques. Ainsi, le kilométrage de l’ES sera cette année revu à 16,73 kilomètres.

Enfin, la quatrième et dernière étape, disputée le dimanche 6 octobre, comprend 56,58 kilomètres chronométrés et se déroulera dans le même ordre que l’année dernière.

L’édition 2013 du Rallye de France-Alsace fait l’objet de plusieurs nouveautés, dévoilées par les acteurs du dossier :

>> L’arrivée de deux nouveaux partenaires institutionnels territoriaux : le Conseil Général des Vosges et la Ville de Sélestat.

>> Une ESS1 « Strasbourg », implantée en ville et faisant office de Power Stage ; une première en WRC.

>> Le lancement de l’application RandoMobile® par le Conseil Général des Vosges, la Fédération Française de Randonnée et la FFSA ; une première en matière d’accès aux Zones Public.

>> La création d’une nouvelle marque identitaire « Rallye de France », dans la continuité de la refonte de la Charte graphique de l’évènement.

>> Le développement des offres commerciales et des activités grand public, dans le cadre du renforcement de la stratégie marketing et des relations publiques fédérales.