Du WRC au Groupe R
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA
Cette catégorie représente l’élite du rallye. Elle permet aux meilleurs équipages du monde de s’affronter dans un Championnat composé de treize épreuves reparties sur quatre continents.
Actuellement trois constructeurs ont homologué des WRC de dernières générations (Citroën DS3 WRC, Ford Fiesta RS WRC et MINI John Cooper Works WRC). Ces voitures de 1200 kilogrammes sont équipées d’un moteur 1600 cm3 turbo à injection directe qui développe environ 300 chevaux pour un couple de 350 N.m.
Trois titres sont décernés par la Fédération Internationale de l’Automobile : Pilotes, Copilotes et Constructeurs. Les points sont attribués à la fin de chaque rallye selon le barème 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Pour les classements Pilotes et Copilotes, 3, 2 et 1 points supplémentaires sont attribués au trois premiers de la Power Stage.
Le Championnat du Monde des Constructeurs est réservé aux équipes engagées auprès de la FIA. Chaque Constructeur doit participer à la totalité des rallyes avec deux World Rally Cars. Une Equipe WRC doit participer à un minimum de sept rallyes (dont deux hors Europe) avec une ou deux voitures de la même marque, quelle que soit le classe.
Championnat du Monde des Rallyes Super 2000 de la FIA
Créé en 2010, ce Championnat est réservé aux équipages engagés avec des voitures de la catégorie Super 2000 à moteur atmosphérique ou des voitures du Groupe R4.
Durant cette saison 2011, huit épreuves composent le calendrier (Mexique, Jordanie, Italie, Grèce, Finlande, Allemagne, France, Espagne). De ces huit rallyes, chaque engagé doit présenter un programme de sept rallyes sur lesquelles il marquera des points.
L’an passé, l’Espagnol Xevi Pons était devenu le premier Champion du Monde de la catégorie devant le Suédois Patrik Sandell, vainqueur en France.
WRC Academy
Appelée à remplacer le FIA Junior World Rally Championship, la FIA WRC Academy a été lancée en 2011 avec de nouvelles ambitions. Réservée à des pilotes nés après le 1er janvier 1986, cette « Coupe » accompagne dix-huit pilotes dans leur découverte du Championnat du Monde de la FIA.
Fruit d’une collaboration entre la Fédération Internationale de l’Automobile et North One Sport, promoteur du WRC, la FIA WRC Academy propose un programme sportif de six épreuves mondiales et des sessions d’entrainements pour parfaire l’expérience des jeunes candidats.
Lors des six épreuves du calendrier 2011 (Portugal, Italie, Finlande, Allemagne, France, Grande-Bretagne), tous les pilotes s’affrontent au volant de Ford Fiesta R2 identiques, toutes préparées en Pologne par M-Sport et équipées de pneumatiques Pirelli. Le classement de chaque épreuve est entériné au terme de la deuxième journée. Le dimanche est consacré à un débriefing complet, données et vidéos à l’appui.
Si chaque pilote conserve sa voiture tout au long de la saison, l’ECU est tiré au sort avant chaque épreuve.
L’engagement à la saison est facturé £118000 pour un package ne prenant pas en compte le coût des accidents, des voitures de reconnaissances, des voyages, des hôtels et des vêtements.
Le vainqueur de la FIA WRC Academy se verra remettre une bourse de 500 000 euros pour poursuivre sa carrière en WRC.
Onze classes admises
De manière générale, onze classes différentes sont acceptées sur une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA.
WRC : WRC – moteur 1.6 T avec kit WRC
1 : S2000-Rallye : moteur 1.6 T
2 : S2000-Rallye : atmosphérique 2.0 / Groupe R4
3 : Voiture du Groupe N de plus de 2000 cm3
4 : Voitures RGT
5 : Voiture du Groupe A entre 1600 cm3 et 2000 cm3 / Super 1600 / R2C / R3C / R3T / R3D
6 : Voiture du Groupe A entre 1400 cm3 et 1600 cm3 / R2B / Kit-car entre 1400 cm3 et 1600 cm3
7 : Voiture du Groupe A jusqu’à 1400 cm3/ Kit-car jusqu’à 1400 cm3
8 : Voiture du Groupe N entre 1600 cm3 et 2000 cm3
9 : Voiture du Groupe N entre 1400 cm3 et 1600 cm3 / R1B
10 : Voiture du Groupe N jusqu’à 1400 cm3 / R1A
