Pays de La Haute Bruche ES11-15

Chaque semaine, d’ici au Rallye de France-Alsace 2012, nous vous proposerons tour à tour l’analyse de chaque spéciale, décryptée par le Directeur du Rallye, Dominique Serieys, et à l’aide des responsables d’implantation. Cette semaine, la spéciale Pays de La Haute Bruche (ES11-15).

Éléments Clés :
- Samedi 6 octobre
- 23,92 kilomètres
- 1ère voiture : 1er tour 10h47 – 2ème tour 16h47
- Nombre de Commissaires Sécurité Course : 50
- Nombre de Commissaires Sécurité Public : 110

Analyse :

Retour dans le Bas-Rhin au village de Stampoumont, où est donné le départ de cette spéciale. Début sur une route étroite en descente, reprise d’une route large au niveau de Colroy-la-Roche, et traversée de Ranrupt. Viennent ensuite le passage au Col de Steige, l’ascension très rapide typée circuit jusqu’au Col de la Charbonnière, suivie d’une descente toute aussi rapide, puis la remontée vers Belmont pour rejoindre l’arrivée à plus de 1000 mètres d’altitude. Cette spéciale devrait avoir la moyenne la plus élevée du Rallye !

L’avis de Dominique Serieys, Directeur du Rallye de France-Alsace :

- Description : « C’est la deuxième épreuve spéciale entièrement nouvelle. Le départ a lieu juste avant le village de Stampoumont sur une route étroite. Le rythme va très vite changer au niveau de Colroy-la-Roche, avec une route large et très rapide par endroits. Ce sera la spéciale la plus rapide du Rallye et il serait préférable que la pluie ne soit pas de la partie. »

- Zones Public (ZP) : « Un peu plus de 6 Zones Public sont à sélectionner. Mon choix en tant que puriste va à la ZP12 : située sur la deuxième partie du premier tiers de la spéciale, au niveau de la D57 et de la D657, en dessous du village de Belmont, c’est un croisement avec un freinage rapide et assez délicat. Il y a aussi la ZP1, après le départ dans Stampoumont, situé en hauteur avec une belle vue ; la ZP3 à la reprise de la D424 à côte de Colroy-la-Roche ; la ZP5 au Col de Steige avec plusieurs zones en retrait et en hauteur ; la ZP9 au Col de la Charbonnière avec une ligne en descente et un freinage bien appuyé avant un changement de direction à gauche ; et pour terminer les ZP13, ZP14 et ZP15 qui sont situées en aval et en amont du village de Belmont, avec une vue sur les véhicules pendant plusieurs centaines de mètres… »